货运市场总体运行稳定

——2019年1-9月师市交通运输业简析

今年以来，面对错综复杂的经济环境，师市牢牢把握“稳中求进”的工作基调，加快推进经济结构战略性调整，提高经济增长质量和效益，师市服务业经济发展呈现稳中向好态势,交通运输在服务业中的市场份额比重不断攀升，由去年的，作用日益显现。

一、货运市场呈现良好的发展态势

1-9月，师市运输业货运量和货运周转量实现平稳增长。三季度累计完成货运量7226.9万吨，较去年同期增长2.2%，完成货物周转量874179.6万吨公里，较去年同期增长2.1%。

增长原因主要包括以下几点：

(一）2019年，师市运输业法人企业达到13家，今年新增运输业法人单位3家，分别为华顺智慧物流、腾飞货运、精越物流，法人单位的增加，使大宗运输量显著增加，从营运形式上看，私营运输企业以其灵活的经营方式和较强竞争力，成为师市道路运输的主导力量。

分单位看：阿拉尔市翔达运输服务有限公司、阿拉尔呈景机械运输有限公司，2家企业挂靠车辆分别15辆和10辆，且多为重型货车，三季度翔达运输完成货运量50万吨，较去年同期增长70.7%，完成货运周转量4586万吨，较去年同期增长42.1%；景呈机械运输公司完成货运量32万吨，较去年同期增长18.5%，完成货运周转量3594万吨，较去年同期增长24.3%。青松物流新老生产线齐发力，刺激企业货运需求，三季度完成货运量40.2万吨，较去年同期增长9.9%，完成货物周转量2298万吨公里，较去年同期增长47.5%。

（二）交通基础设施持续改善。师市举合力加大基础设施建设力度，完成交通基础设施建设投资2.0亿元，截止九月，在建项目八个：十团-十二团特大桥项目（阿拉尔特大桥），阿瓦提-七团公路项目，阿克苏河大桥项目，十四团—塔中沙漠公路项目，七团-十六团-S207公路项目，三团—G3012公路，第一师三团团部-第三师界公路，第一师五团-阿拉尔公路。道路基础设施得到了较为明显的改善，为货物运输发展提供了保障基础。

 二、旅客运输量小幅下滑

居民生活水平不断提高，私家车日益普及，加之阿拉尔市客运市场不断完善，师市职工群众就近选择乘坐公交车，群众出行呈现短平快。三季度，客运量1884.3万人，同比下降3.8%。交通部门积极推进阿拉尔公共交通发展，打造阿拉尔交通枢纽，，客运周转量呈下降趋势，三季度，客运周转量137332.9万人公里，同比下降2.1%。一师客运站点由阿克苏市区搬迁至温宿地区，车站相对偏远，远离城中心，致使一部分客源流失，三季度客运量58.1万人，较去年同期下降51.2%，客运周转量6221.5万人公里，较去年同期下降49.4%，对一师整体客运水平影响较大。

三、企业盈利状况良好

（一）营运业务收入平稳增长。1-9月，实现营运业务收入53亿元，同比增长1.3% 。16个团场营运业务收入全面增长，其中增速较快的团场有：十四团营运业务收入3651.3万元，较去年同比增长53.4%；五团营运业务收入12862.4万元，较去年同比增长27.7%；七团营运业务收入12395.5万元，较去年同比增长32.2%。

　货运及装卸收入贡献较大。1-9月，实现货运及装卸收入43.1亿元，增长1.4%，占总收入81.3%；客运及其他收入9.9亿元，同比增长1.1%，占总收入18.7%。
　 　（二）企业利润稳步增长。1-9月，交通运输企业实现了盈利的增长，利润总额2611.6万元。2019年，阿拉尔共有运输业企业22家，其中团场运输企业达到11家。分单位情况看，三季度发展势头较好的企业有：金运莱货物运输有限公司、阿拉尔市翔达运输服务有限公司、阿拉尔市顺佳货物运输有限公司，较去年同期实现利润总额增长44.4%，38.3%，26.8%。

四、混合周转量稳步增长

1-9月，师市累计完成客货混合周转量88.8亿吨公里，同比增加1.8亿吨公里，同比增长2.1%。

各团场运输生产全面增长。团场（乡）客货混合周转量均保持增长态势，代管团场一团、五团客、货混合周转量平稳增长，分别同比增长17.4%和 28.0%。

增速在10%以上的有6个团场分别为：一团、五团、七团、十团、十二团、十三团。增速在10%以内的团场有8个分别为：二团、四团、六团、八团、九团、十一团、十四团、十六团。三团三季度受固定资产投资下降、承揽施工项目工程减少，货源和货运量相对减少，混合周转量同比下降9.5%（见附表）。

五、建议

积极借助市场和行政两种力量，抓住运输业高度市场化的有利条件，科学规划和综合利用运输资源，加快发展现代交通运输业，不断提高师市交通运输业的服务能力和水平：

（一）进一步规范运输市场

从城市客运市场发展形势来看，阿拉尔市客运市场相对较为规范，站点建设有力，专线车辆基本能做到进站、定时发运，票款集中管理，个体客运车辆也基本做到挂靠管理，提高了行车安全性，秩序良好。但从货运市场大环境来看：运量基本由个体运输车辆承运，虽然部分车辆通过多种形式纳入集中管理范围，但多数是“散客”，承接任务存在较大的随机性，处于“断点式”状态，增加了相互压价、争抢货源等无序竞争因素，不利于师市运输市场的健康发展，因此，各有关部门应加大管理，逐步形成货运市场的良性疏导机制，促进师市运输市场的规范有序发展。

（二）完善道路网络建设，应进一步做好交通规划

完善道路网络，缓解交通压力。加强阿拉尔市城市道路建设，改善团场交通条件。进一步扩大路网规模，提高通达度，改善通行条件，着力提高团场客货运输的覆盖面和服务水平。引导团场客运经营者采取灵活多样的运输组织形式，鼓励拓展农副产品物流加工、物流配送等业务。         （撰稿：李茜）